閉孔泡沫鋁夾層結(jié)構(gòu)耐撞性研究（三十）

3.2.2試驗(yàn)方法

由于實(shí)驗(yàn)設(shè)備限制，參考夾層結(jié)構(gòu)面內(nèi)壓縮實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)并制造相應(yīng)的試驗(yàn)夾具，如圖3.2所示，此夾具主要包括以下幾部分，壓盤(將試驗(yàn)機(jī)傳遞的載荷均勻分布到夾層結(jié)構(gòu))、導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)(保證壓盤在壓潰過程中始終與試件的上端保持垂直)、底板(支撐作用)和夾持機(jī)構(gòu)(保證結(jié)構(gòu)在壓潰過程不會水平移動(dòng))。

本章泡沫鋁夾層結(jié)構(gòu)面內(nèi)壓縮試驗(yàn)所用到的實(shí)驗(yàn)加載機(jī)器為INSTRON5894萬能試驗(yàn)機(jī)，以恒定壓縮加載速率1mm/min作用在壓盤上。考慮到過大的加載位移可能超出夾層結(jié)構(gòu)的承載能力，對其過大的變形研究意義不大，因此本章分析所有試件的極限加載位移的設(shè)定為5.5mm。為了獲得芯層泡沫鋁的破壞形式和面板的屈曲過程，對其側(cè)面(即圖3.2所示試件位置)進(jìn)行圖像采集；與此同時(shí)，采用數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)(DIC)測量夾層結(jié)構(gòu)面板的變形量，如圖3.3所示(a)，根據(jù)DIC技術(shù)采集原理，在開始面內(nèi)壓縮試驗(yàn)之前需要對夾層結(jié)構(gòu)面板表面噴涂啞光白漆作為底漆，等待底漆晾干之后再噴啞光黑漆，形成可以被DIC采集設(shè)備識別的散斑，面板處理之后散斑分布效果如圖3.3(b)所示。